Мастика (резино-битумная) БПМ-3, 1,0кг

MASTERWAX Мастика БПМ-3 резинобитумная используется для защиты днища и арок колес от влаги, соли, камней и песка. При движении автомобиля защитное покрытие поглощает возникающие вибрации и изолирует салон от шума.
Мастика БПМ-3 или как её ещё называют жидкие подкрылки для обработки автомобилей в условиях заводской сборки и на потребительском рынке в процессе эксплуатации авто техники.
Особенности:
Битумная основа мастичной пленки обеспечивает надежную гидроизоляцию, образуя барьер для влаги и растворов солей.
Специальный пластификатор и тонкодисперсная синтетическая резина, входящие в состав мастики, придают покрытию эластичность и устойчивость к деформациям кузова даже при температуре минус 30°С.
Благодаря частицам алюмосиликатов, специально подобранных в качестве наполнителей, многократно улучшается шумоизоляция и вибропоглощение защитного слоя.
Оптимальное соотношение всех компонентов мастики обеспечивает хорошие антигравийные свойства и высокую износостойкость покрытия.
После нанесения жидких подкрылок

Антигравий на основе каучука с шумопоглощающими, герметизирующими свойствами и высокой укрывистостью. Используется для нижних наружных и внутренних частей кузова. Превосходная адгезия. Готов к применению и наносится специальным пистолетом (BODY UBS) под давлением 5–6 бар. Нанесение коротким соплом приводит к образованию тонкой структуры, длинным соплом — к грубой структуре. После высыхания может быть окрашен всеми типами эмалей. Перед нанесением рекомендуется использовать адгезионный грунт BODY 340 Plastofix

Проверенный временем продукт эффективен при антикоррозионной защите скрытых участков кузова автомобиля: порогов, стоек, лонжеронов, дверей, для защиты лакокрасочного покрытия в местах стыков и соединения элементов кузова, а также для временной защиты днища и арок колес. Рекомендуется для обработки всех видов транспортных средств, а также для консервации автотехники, инструмента и металлических деталей при транспортировке и длительном хранении. Имеет высокую проникающую способность, вытесняет влагу. После нанесения образует равномерную воскообразную пленку, способную самовосстанавливаться при повреждениях. Аэрозольные баллоны комплектуются трубочкой 400 мм с распылительным соплом , что позволяет более качественно обработать скрытые полости.
Метод нанесения: Легкодоступные поверхности перед нанесением состава очистить от грязи и «рыхлой» ржавчины. Для удаления и нейтрализации очагов коррозии использовать преобразователь ржавчины ФОП-1. Наносить состав методом воздушного распыления или кистью. Труднодоступные по